大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武鸣车内装饰工程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍武鸣车内装饰工程的解答，让我们一起看看吧。
南宁BRT怎么样？桂林柳州的快线呢？
柳州、桂林的快线没坐过。我说说南宁的BRT。
效果肯定是有的。而且比以前没开通BRT的时候快了很多，感觉到了便捷。
南宁的BRT和其它城市的有所差别。我见过许多其他城市的BRT是建在高架桥上的，而且是专用的高架桥。除了BRT公交车之外，其余车辆是不允许上来行驶的。这虽然保证了专路专用，但是也导致遇到可能的突发状况，无法实施救援措施。
这一点上，南宁的BRT就科学合理得多。南宁城区的高架桥比较少。所以南宁BRT主要是对原有道路改造升级挖潜。我们将原有的道路拓宽，将靠路中心的两条对向车道开辟为BRT专用道。为确保其他车辆不占用BRT车道，我们制定了擅自占用的惩罚措施并严格执行。
为了达到快速交通，我们将车辆改为左侧上车。这样就可以达到避免与靠右行驶的电单车和其他车辆相互干扰的效果。
需要说一点的是非BRT公交车也无法使用BRT公交站台。它们继续右侧停靠、右侧上客的传统模式。所以大家各行其道，加快了各自的车行速度，也充分发挥了各自站台的压力。
由于BRT是左侧上车，所以行人需要上、下天桥来到BRT车站候车。目前大部分BRT站台天桥没有自动扶梯、电梯设施，爬起来比较费劲。如果是老年人，就有点气喘吁吁的感觉了。但是这个BRT天桥同时可以做为过街天桥，利用率很高，当然也减少了交通事故发生。
由于BRT的出现，确实南宁的公共交通快了许多，大家出行的选择面也大了许多。合理的BRT设计方案的确让人佩服。好像南宁的BRT交通方案还拿了一个什么大奖。
如果让我说，我对南宁的BRT是满意的。但是如果能够实现BRT天桥的自动扶梯或者电梯的上下功能，那么就再好也不过了。
（作者：南宁问答达人【昨日雷声】）
南宁的BRT我不看好，影响太多的交通，同时在规划时和地铁线网相冲突，我倒觉得BRT该规划走高架而不是和其他交通工具抢道，造成其他人出行不方便。真的希望政府能够规划得更合理一些。
BRT一号线和规划中的地铁七号线重合，到地铁七号线施工时很有可能把BRT给拆掉那就多浪费啊。规划中的BRT二号线和地铁四号线重合，规划中的BRT三号线和地铁三号线部分重合啊。
不过还是希望BRT能修到武鸣区毕竟南宁高教园区建在那边学生进程不方便，再修条BRT去机场就好了
这BRT其实就是在自己夸自己，贬低别的城市给自己找理由对现在交通堵塞进行辩护。就好比N年前说为了南宁这个“绿城”的称号不建高架桥，现在却又为了交通顺畅砍树建“高架桥”，包括现在弄的地铁站与站之间的距离这么短有必要吗？
总体来说不怎样啊！桂\柳快线也一般的与普通.运作的公车没大差距。国外BRT是专车道全封闭。国内还没这样的设计，大部分的车己和普通交通车一样慢\挤。没有所谓的BRT专线的作用。
南宁BRT超级好，速度快，桂林的交通很慢，柳州的快线速度还是赶不上南宁，省府城市就是不一样。每次来南宁，都坐动车到南宁东站，接着去北广场等BK4号线，有的时候出K4在站台等着乘客上车，有的时候需要等十几分钟到半个小时，等车的乘客挺文明的，都在自觉排队等候上车。坐快4从南宁东站到江南客运站大概半个小时吧，停车的站台数量不多，终点站是江南客运站。
BRT的交通车内环境挺不错的，司机开车很稳，乘客站着也不容易发生倾斜，车速挺快的，从东站开往江南方向有几个公交站很高端大气上档次，特别为BRT设置的。桂林的公交车总体来说，我个人感觉很慢吧，从八里街北站方向到解放桥十字街方向，停靠站点太多，有时候遇上红灯或者堵车，花费四五十分钟才能到。柳州快线从柳州站可以搭乘，路线挺多的，总体感觉它的公交站牌设置没有南宁时尚。南宁的地铁也挺棒的，虽然现在只有1号线，从东站到西大乘车时间减少了很多，期待桂林早日建好云轨。
我可以负责人的告诉你，BRT非常失败，占用机动车道，机动车占用非机动车道，非机动车道占用行人道，高峰时段不是一般的堵。最好的解决方法就是一步到位云轨。主线地铁，主线加副线云轨，副线公交。地铁用下，云轨用上，机动车，非机动车道在中间互不干涉。BRT投入又不是特别大所以很多站点都没有电梯，老人非常不方便。既然都要上天桥，直接云轨最省事。既环保又大运力，还互不干扰。
学生玩手机从上铺坠亡，学校拒绝承担责任，对此你怎么看？
首先先看看各方是怎么个说法：
1、家属：小李的舅舅认为，小李是在学校寝室出事的，学校在管理上存在一定的过错，于是提出100万元的赔偿，但遭到学校拒绝。
2、校方：校方认为，此事的发生学校无责任，但表示愿意给家属提供往返交通费3000元、丧葬费4000元、运输费3000元、人道主义慰问金11万元，合计12万元。
经过多次协商，家属将索赔金额降到71万元，学校表示从人道主义出发最多只能给20万元，双方一直未谈拢。
3、警方：南宁市公安局里建派出所有关负责人介绍，经办案民警、法医勘查现场及尸表检查，并找小李的室友进行调查，排除他杀可能，认定系一起意外事件。该负责人称，有室友表示看见他出事前在玩手机，当时有好几个室友也在玩手机，只是没看到他坠地的那一瞬间。根据调查情况分析，认为是小李背向床边，坐在上铺玩手机，一时激动，从上铺坠地，致头部受伤后送医不治身亡。
有记者来到广西水利电力职业技术学院，学院办公室主任、宣传部部长唐亮及学生工作处梁处长接受了采访。他们称，该院工作组与家属代表进行多次协商，同时希望家属通过司法途径解决善后事宜，家属未接受建议。目前，学院正依法依规与家属处理善后事宜。
同时他们表示：学院不希望发生这样的事，学校从新生入学起就对学生进行安全教育，并有严格的就寝制度，小李入学时也签了入住宿舍的相关协议。大学不同于中小学，不可能24小时保姆式管理，小李作为一名成年人，并且在凌晨2时许还在玩手机，这属于他个人行为，与学校管理无关。
结论：
1、首先学生在学校死亡，学校不一定会承担责任。
2、学校承担责任的前提是学生的死亡和学校的失职、管理不到位等过错有因果关系，否则没责任。
3、学生的死亡不是因为学校的过错造成，而是其他人造成的，则由责任人直接承担。
4、学校在自己的过错范围内，承担补充责任，直接侵权人承担的直接责任。
到此，以上就是小编对于武鸣车内装饰工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于武鸣车内装饰工程的2点解答对大家有用。