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80年代以来我国曾购置过4艘航母,它们如今的命运如何?
我是萨沙,我来回答。
第一艘,是澳军退役的英国“墨尔本”号航母。
这是一艘二战时期的航母,80年代在澳大利亚海军退役。这艘军舰战绩不佳,但恶名远扬,是著名的黑寡妇航母。服役期间,墨尔本号出过多次严重事故,分别造成155名澳大利亚海军和73名美国海军官兵丧生,
到了80年代,这艘航母已经没有战斗力,墨尔本"航母拆除了所有设备,仅剩下壳体。
此时的中国航母派还是有一定实力的,可惜一无技术二无实物,迫切需要一艘航母进行基本的学习和技术积累。
1984年墨尔本号作为废船卖给中国联合拆船公司,以废钢的价格出售。
当时是中国和西方的蜜月期,西方没有干涉,而且这艘航母本来也就剩个壳子,大轴已经被切断,不可能从重新武装起来了。
外媒认为,在刘华清上将的推动下,海军成立专门项目组,对墨尔本航母进行研究和学习。
通过拆卸航母,中国专家了解了航母的结构和很多设计理念,实现了从0的突破。
让中国人兴奋的是,随着只有壳子,但墨尔本号航母的飞行甲板仍然保存完好,并可用于飞行员在航母上的起降。
据说当时这批专家上了1万多吨航母,都傻眼了,看什么都觉得新鲜。
随后就是明斯克号和基辅号航母。
墨尔本号早已过时,只能对中国起到技术积累的作用,对于现实几乎无用。
再从西方购买废旧航母?时间已经是90年代,中美早就闹翻,不可能了。
无奈之下,我们只能转而购买苏联航母。
明斯克号和基辅号航母都是苏联第二代航母,设计并不成熟,只能搭载垂直起降战斗机。其甲板面积中仅60%作飞机起飞停放之用。舰艏部安装了非常强大的武器系统占用了整个前部甲板,装备有标准的巡洋舰武装,集火力与重武装于一身。
对于明斯克号和基辅号航母的定位,苏联认为只是提供一定的远洋制空能力。
因雅克-38战斗机航程太短,航母为了攻击和自保,只能装备了大量反舰导弹。
总体来说,明斯克号和基辅号航母是苏联海军的过渡型号,但仍然有研究的意义。
经过多次辗转,1996年基辅号被以7000万人民币价格卖给中国一家公司。2000年5月基辅号抵达天津港。军方研究了基辅号的内部结构以后,认为可以借鉴的意义不大,也没有必要被修复。
其实出卖之前,基辅号已经被俄罗斯方面在关键部位进行了多次爆破,不能作为军事用途了。
该航母倒是没有被拆卸,经过翻修后停放在天津滨海航母主题公园,供游客参观。
这艘航母萨沙还去看过,还算不错,没有废船的感觉。其实内部空间非常大,酷似迷宫。
萨沙有个读者曾经参加过这艘航母的维修,一天听说舰底某舱室有很多俄军废弃的徽章。他钻到舰底,结果找不到回去的路,差点被死在里面。
明斯克号航母是基辅级航母的二号舰,1995年底明斯克号被当废铁,以1300万美元的价格卖给韩国大宇集团,几年后又被以530万美元的低价转卖给了中国一家公司,之后明斯克号被拖至深圳改建成军事主题公园对外开放,即深圳明斯克航母世界。
据说深圳人对航母不感兴趣,该公司连连亏损,只能将航母抵押给债主。
2013年明思克号航母再次被转手给大连永嘉集团,永嘉集团计划与南通苏通科技产业园合作建设南通明斯克航母世界。
在连续购买了3艘航母以后,西方军事专家就认为,中国已经有了明确的建造航母意图。
果然,1998年3月,澳门创律集团以2000万美元(笔误啊,哈哈)的价格拍下了瓦良格航母的舰体。
1999年7月,创律集团雇用多艘拖船,拖着瓦良格号开始了漫长的航程。
期间因美国干涉的因素,土耳其政府对中国进行敲竹杠。
中国方面被迫支付了巨资和对于土耳其的优惠政策,才让航母通过虎口。
2002年3月3日,历尽艰险的瓦良格号航母终于抵达大连港,花费整整3年时间。
2012年9月25日,“辽宁号”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。
购自澳大利亚的“墨尔本”号原本是英国的尊严级轻型航母,满载排水量才2万吨,虽然有弹射器,但弹力小,只能使用轻型机,澳大利亚海军也就搭载4架A-4天鹰轻型攻击机、6架S-2追踪者反潜机、10架反潜直升机。这种能力争夺什么海上制空权就别想了。而且“墨尔本”到1985年卖给中国时已经是40岁高龄了,全舰已经被拆成了光壳,根本没有修复的必要。
“明斯克”号、“基辅”号虽然满载排水量达到了43500吨,但是它们都是60年代后期设计的,苏联独特的设计思想是将它们作为载机巡洋舰使用,舰上密布武器,只能搭载雅克-38垂直起降战斗机和直升机。对我国来说,这两艘航母已经老旧、设计思想落伍,而且雅克-38舰载机也得不到,就算得到了也是战力有限。以我国当时的技术实力,要将这两艘改装成滑跃航母,难度极大,还不如新造。而且即使对这俩进行改造,也同样存在舰载机的问题,即便当时俄罗斯肯卖,但是当时俄罗斯的米格-29K舰载战斗机还没有成熟,苏-33在这俩上面又起降不了。
与上述3艘航母相比,“瓦良格”号情况完全不一样,该航母在苏联解体时还没造好,比基辅级的2艘新多了,而且满载排水量在6万吨以上、能携带重型战斗机、滑跃甲板也已经弄好,是一艘货真价实的航母。所以,将“瓦良格”号续建和改装是最合适的。
我是兵说,我来回答!
2012年,中国海军正式列装了航母,命名为辽宁舰,“娘家”是乌克兰。这艘航母的来龙去脉,想必大家都很清楚。除了“瓦良格”号航母,中国还曾购买过澳大利亚的“墨尔本”号航母,俄罗斯的“基辅”号航母,“明斯克”号航母。
1984年,中国花费一百多万从澳大利亚购买了航母,买回来便拆解了。1995年,中国又花费几百万从韩国手上购买了俄罗斯的“明斯克”号航母,现在变成了主题公园,停放在天津。1998年,中国花了两千多万从乌克兰购买了“瓦良格”航母,后面经过重大改造成为了我国第一艘航母。2000年,中国又从俄罗斯买了一艘“基辅”航母,结果又变成了航母主题公园。现在不知道在不在深圳,前段时间听说要搬到长三角地区,有知道的朋友可以留言评论告知一下。值得一提的是,无论您是不是军迷,航母主题公园都值得去看一看。票价也不贵,一百多块就能看到“海上巨兽”:航空母舰。
现在,中国海军已经拥有了两艘航母,其中一艘还是咱们自己制造的。根据目前的消息来看,第三艘航母正在建造当中,将采用电磁弹射技术。第四艘航母为核动力航母。中国的百年航母梦已经成为了现实。
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在建国这70多年来,拥有自己国家的航母一直是中华民族每个同胞的梦想,辽宁号的服役才使我国真正迈入航母俱乐部的大门。众所周知,辽宁号原本是苏联“瓦良格”号航母,苏联解体后乌克兰没有实力将其完工,于是把仅剩空壳的航母出售给中国,“瓦良格”号重获新生。其实在改革开放以来,我国已经陆续购买了包括“瓦良格”号的四艘外国航母,但唯独其被改造为辽宁号服役。剩下的三艘航母要不就是成为主题公园,要不就是被拆解,因为这些航母都不可能直接的帮助中国海军完成航母梦。
先说1984年购自澳大利亚的“墨尔本”号,这艘航母年代久远,其建造的时候二战尚未结束,1949年被英国卖给澳大利亚。历经半个世纪的转手之后才被中国公司买下,其舰体已经老化,而且这艘航母在澳大利亚手中可谓是祸事连连。十几次与其他舰船相撞,甚至撞沉军舰,在航行时撞沉了自己的护航驱逐舰,又在演习时撞沉了美军一艘驱逐舰。卖给中国的时候舰体已经是伤痕累累,但是其舰上的主体结构仍然完好,虽然只被允许进行拆解工作,但这对于我国近乎于空白的航母设计能力提供了宝贵的经验。
还有就是基辅号和明斯克号,这两艘航母都设计建造于70年代,也都曾经在苏联海军中服役,之后苏联解体,俄罗斯海军无法负担航母开销,随即被出售给中国。这两艘航母对于中国军队来说也仅仅是设计上的帮助,无法实际服役。中国军队必须是一支展望未来的军队,上世纪70年代的航母若要服役,必然不可能进行大规模现代化改装,其性能也得不到保障。如果冒然将其入役,只能徒增军费开销,对提升中国海军实力并无实际帮助。于是,在完成两舰的分析工作后,这两艘航母都被作为主题公园对游客开放。
最后进入中国的“瓦良格”号是4艘航母中最新的,苏联解体时尚未完工。购入中国后,“瓦良格”号被拖进大连造船厂的干船坞,开始由中国海军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造,及将其用于科学研究、实验及训练用途。它也就成为了我们今天引以为傲的辽宁号航母。
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我国购置的四艘航母分别是澳大利亚的“墨尔本”号,苏联的“明斯克”号、“基辅”号,以及乌克兰的“瓦良格”号。
这四艘航母,有一艘被拆解,两艘被改造成军事主题公园,最后一艘就是“辽宁”号。下面介绍一下四艘航母。
第一艘“墨尔本”号
“墨尔本”原是英国在二战后期设计制造的巨人级护航航母,这艘航母原系英国海军尊贵号,满载排水量2万吨。
这是英国人为应急而制造的一款航母,下水之际二战刚结束,英国无力继续建造,便以10英镑卖给澳大利亚。
这种价格象征意义大于实际意义,但英国人有个条件,就是澳方必须委托英国造船厂完成航母后续建造工作。
1956年,航母建造完工,澳大利亚将“尊贵”号更名为“墨尔本”号,成为澳海军旗舰。
随后,澳方又请美国为其航母装配了蒸汽弹射器,也算是升级改造。
后来这艘航母霉运不断,屡次与其它舰船发生碰撞事件,大的就有三次,数次事件总共死亡人数有220多人。
无奈之下,1982年“墨尔本”号航母被强制退役。三年后,中国广州黄埔拆船公司通过国际竞标购得这艘航母。
当时我国正在启动航母研究项目,正好这艘航母比较完整,像舰载机灯光指挥、蒸汽弹射及阻拦系统等未拆。
得到消息后,相关部门组织专家组赶赴中山,上舰参观和测绘。当时的专家组中没有几个人见过真正的航母。
实际上,这是中国技术人员首次接触航母,尽管这艘航母的重要设备都在,但大轴已被切断,基本算是报废。
由于合同中有拆解期限,专家组在测绘一个月后,墨尔本号最终在中山被拆解,据说保留下来一些关键设备。
这就是我国真正接触到的第一艘航母,也算是现代航母梦的开端。
第二艘“明斯克”号和第三艘“基辅”号
“明斯克”号、“基辅”号以及后来的“瓦良格”号航母,都是苏联的航母遗产,前两艘归俄罗斯,后一艘归乌克兰。
“明斯克”号航母属基辅级中型航母,外形兼具航母和巡洋舰的特征,由由尼古拉耶夫船厂建造,1978年服役。
苏联解体后,由于资金缺乏,俄罗斯决定将“明斯克”号和另外一艘“新罗西斯克”号航母以1300万美元价格出售。
韩国大宇重工集团成为接手买家,这桩买卖的前提是不能用于军事目的,要求航母被拆解成2平米的钢板方块。
1995年,这两艘航母拖往韩国大宇造船厂。随后“新罗西斯克”号很快被拆解,而“明斯克”号却一直拖着不拆。
实际上,韩国当时想通过“明斯克”号实现自己的航母梦,但因金融风暴影响,大宇集团只能将其转卖给中国。
价格是530万美元,当时的“明斯克”号其实就是一堆废铁,俄罗斯早已拆除了军用设备,已失去任何军事价值。
1998年,“明斯克”号抵达广东沙田港,次年被拖至文冲船厂进行改造。2000年,“明斯克”号在深圳用于参观。
2016年,“明斯克”号离开深圳,最终被拖往江苏南通,入驻“航母世界主题公园”。
第三艘就是“基辅”号航母,这艘航母属基辅级航母首舰。1977年服役,同样由于解决问题,1994年提前退役。
2000年,中国公司在竞买中脱颖而出,最终成功购买。同年,上海救捞局的“德意”号拖轮将“基辅”号拖至天津。
经过三年多的整修改造,“基辅”号航母焕然一新,与“明斯克”号一样,成为天津国际游乐港一座军事主题公园。
“基辅”号航母与“明斯克”号一样,军事设备被拆除,没有任何军事价值,只能被改造成军事主题公园供人参观。
第四艘“瓦良格”号
这艘航母不必多说,大家都知道它的来龙去脉,它就是我们“辽宁”号的前身。
“瓦良格”号是一艘未完工的航母,是苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰,在乌克兰尼古拉耶夫造船厂闲置多年。
1998年,澳门创律集团以2000万美元的价格买下“瓦良格”号。1999年7月,“瓦良格”号开启了漫长的海上旅程。
单单一个博斯普鲁斯海峡,就折腾了两年时间,最终通过艰难谈判和军贸等途径,土耳其才同意放行瓦良格号。
后又经遇爱琴海风暴,脱险后经地中海,穿直布罗陀海峡出大西洋,再绕好望角入印度洋,于2002年抵大连。
2005年,“瓦良格”号在大连造船厂的干船坞开始改装工作。2012年,中国首艘航母“辽宁舰”正式交付给了海军。
到此,以上就是小编对于安华联装饰工程的问题就介绍到这了,希望介绍关于安华联装饰工程的1点解答对大家有用。