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跑船一个月5万，一年干6个月，为何大多数人不愿意选择这份工作？
我姐夫，两个大舅子，还有表哥，都是远洋船员。
首先，船员分很多，水手，甲板长，轮机，三副，二副，大副，船长等等，你说的一个月5万，至少要做到大副左右才可能，像我姐夫，基本文盲，做了几十年水手，目前一个月1200米金，加上各种补贴，就一万RMB，我老婆二哥，还没升到大副，也才两万多，但他考到这个证，经历了多少培训，花了多少钱，别人是无法理解的。总之，一个月5万，少之又少，跑船的，很多是想改行却发现啥也不会，为了生存一年接一年得跑，得回头看时，已经老了。
再说时间，一年跑6个月？不现实的，早年的时候，跑国际油轮，因为比如靠码头，人员接替等各种原因，经常是一趟36个月，也就是三年，后来有18个月的，有12个月的，高级船员，一船是8-10个月，像我老婆二哥，一般8个月，今年因为疫情难靠岸，在船上呆了13个月，而我姐夫，这几年都是12个月左右，然后在家又得等半年左右。基本上，跑一趟赚的钱，在家几个月就花完了。
国内货运船的船员，工资待遇都不高，我这几个亲人，都是走国际油轮。这几年好多了，前些年，走国际油运，进出中东，要一路防着海盗，经过索马里，都是非常紧张，万一遇到海盗，能不能活着回来都是未知数。
题主说的，一个月5万，一年6个月，根据我身边的家人实际情况，这是不存在的。跑船是非常苦的，不是不得已，没人愿意去，早年我一个表哥刚去当水手，在船上晕船晕了一年，晕过船的都知道有多难受，何况晕了一年。
题外话，还有一个词叫“晕山”，就是晕船的人从船上下来，地是旋转的，上了船晕船，下了船“晕山”，是很痛苦的
我现在就在大西洋上航行，去海盗老窝靠码头。海上工作十几年了，目前我的工资也达到了五万一个月，合同也是六个月，但是现在已经在船上九个月了。
船
很多人问我，不是六个月的合同吗？
是的，正常是六个月的合同，但是今年特殊，回不了家，被各个国家的航空耽误了，没有航班回国，也就不可能有休假的机会。
那为何那么高的工资还是不愿意干呢？
其实这两个原因就够了：
海盗
海盗
我现在的这条船是专门跑西非和东非的航线。西非和东非是世界上海盗最多的地方。
原本我刚上来的时候，这船是跑欧洲美国航线的，所以我才答应公司上船，否则打死不上。
现在好了，这条船换航线了，来到了海盗猖狂的地方，真的是每天看着命过日子。
我们在西非几内亚湾这里有四个码头要靠，几内亚湾是海盗的老窝，最猖狂的地方。
而西非的海盗还不同于东非的海盗，西非的海盗是要钱还要命的，东非的只要钱给够了一般不会杀害人的。
这几个港口的代理也特别强调，尽可能保证在白天到，不要晚上到，防止海盗袭击。
甚至要求我们离岸200-500海里以外航行，防止不明船只靠近。
近两年来，海盗劫持船只越来越多，也杀了不少人。
前段时间报道，有一条船在这里两年时间内被劫持三次，几乎是被海盗盯上的船。有船员被杀害的，有船员被带走的，都是希望船公司给出足够的钱才可能放人。
所以我是很不情愿去这些地方，但是没办法，在船上别无选择，只好做好防御准备，还好我们船可能会比别的船安全系数高一点，因为船太高，不好爬上来。
新冠病毒防疫
病毒
非洲有好些病毒是很吓人的，在新冠病毒没有之前，我们来这里要防护的主要是埃博拉病毒和疟疾病毒，这些病毒都是会要了人命，没想到今年，新冠病毒的出现，更是加剧了靠码头的严重性。
我们靠好码头后，必须和当地的官员接触，这是避免不了的接触，甚至还要和这里的装卸工人交流，这无形中就增加了风险。
虽然已经做好了十足的准备，但是病毒的东西，谁知道它在空气中何时会被吸入肺里，被感染。
以上两个原因已经足够让我打消对跑船的欲望，不仅自己每天还要担心病毒的危险性，家人朋友也一直很关心我们，希望我们一定要保护好自己，健康回家。
这就是为什么很多人，拿着五万的工资都不愿意干的原因了。想必你也一样不愿意吧。
我是海员，职业航海人，分享海上的一切，我是认真的，只要你愿意倾听，我愿意带你走进大海的声音，诉说大海的故事。记得常来逛逛。
谁说跑船一个月五万的？你可能对这个行业了解不多吧！作为一个曾经的甲级远洋海员，来告诉你真实情况！
本人三年前下船，公司是加拿大SEASPAN，是全球第一大造船公司，也是全球顶级的航运公司。
我毕业于上海海事大学，当时这个公司在中国就招聘十名海员，很荣幸被录取，上船第一年是实习生，工资是500美金一个月，每天有19美元的伙食补贴。
船上等级制度严明，甲级海员是属于管理，乙级海员一般都是干活的。虽然船上人不多，当时只有18个人。不过吃饭甲级海员和乙级海员都不在同一个餐厅。
船上分轮机部（船长，大副，二副，三副，甲板实习生，水手），甲板部（轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，实习生机匠等），和电工部。职级不一样，工资不一样。就拿船长来说，我们是集装箱船，所以按照吨位和能拉的箱数来算，一般是一个箱位一块美金！
船上的生活并不是大家想的那么枯燥，现在船上也可以上网，有KTV，健身房，商店，篮球场。每周都会有party，每周都会烤全羊或者猪啥的，住的都是单间，当然，级别不一样，住的空间和配套也不太一样，我当时是实习生，房间是一张床，一个沙发，一个柜子，独立卫生间，就相当于陆地宾馆的单人标间。船长住的好比陆地上的总统套房吧！
上船一般签的合同是6加减2个月，到了六个月可以给公司打报告，申请下船休假，不过公司一般会安排就近休假。
为什么挺多人干了几年就不干了呢？我个人认为有以下几点原因！
第一，工作单调，每天的工作就是重复，修机器，搞卫生，刷漆等，即使有活动时间，毕竟就那么几头人，也没意思，而且我们船上就我一个中国人，其他的都是菲律宾，印度，乌克兰的，没有共同话题！
第二，有钱没地方花，可能船上挣钱算可以，可是没地方消费，船上的商店一般都是一些零食，烟酒啥的，一到港口或者休假，辛辛苦苦挣的几个月钱，就会无节制的消费，或者报复我消费，所以大多数人也存不下多少钱！
第三，伙食一般，我们船上是菲律宾大厨和一个印度服务生，做的伙食真的是呵呵了，对于一个中国人来说，我是不习惯，实在吃不下了，就去仓库泡一桶泡面[捂脸]
第四，长期和陆地失去联系，家里不放心。路途近的，歌七八天会到港口，会和陆地的朋友和家里人联系联系，有时候一漂就是一个月没有信号，时间长了，感觉和文明世界脱轨了，到了休假也没啥朋友，交集能力也会有所退化，如果成家，无法照顾家里，对家，对妻子儿女都不太好！
第五，干到老就得考到老，因为船上的职级不通，没升一级，就要考很多海事局的证书，不然公司也不给你加薪升职的！很多一部分人就卡在了考证上，所以干几年就不干了。
总之，原因很多，虽然干了两年，也遇到过海盗，也差不多跑遍了全球，就当是一次人生阅历吧！也希望我在船上的那些同学，好好努力，毕竟，每一份工作都值得尊重！也希望老到这篇文章的朋友，对航海行业有不了解的，可以私信我！
到此，以上就是小编对于北京远航装饰品的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京远航装饰品的1点解答对大家有用。