大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装饰品su模型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍装饰品su模型的解答，让我们一起看看吧。
SUV要不要装踏板？为什么？
根据我安装那么多安装案例来看，SUV完全没必要安装踏板。
踏板的种类
踏板一种是铝合金踏板，这种踏板的主要是有一个铝合金踏板以及三个钢铁支架组成，造价相对很低，不过安装相对费事，由于设计的时候厂家只考虑固定问题，并没有考虑安装问题，所以有的时候，我们需要对原车的全包围下护板进行小范围的裁切，以方便我们寻找固定的孔进行安装。
而铝合金踏板中还包含一种踏板，这种踏板不是单独的，是和车辆的下包围一个整体，比如现代ix35和现代ix25，这个时候如果想要安装，则必须拆除原车的下包围，然后才能安装，这种踏板是我最不喜欢的，安装的时候不仅要对着支架的安装螺丝，还要对准包围的卡扣，操作稍显复杂，并且原车包围拆掉之后，踏板上的包围毕竟是小厂生产，细节方面处理的不到位，与车身的间隙比较大，处女座是绝对接受不了的。
第三种就是逼格最高的电动踏板，这类踏板就一个字贵，唯一亮点就是开门的时候踏板从车辆底部展开，关门的时候自动折叠收回，但是这样的踏板安装复杂，相对的利润也是很高的。
三种踏板的优缺点
1.大大降低了车身的通过性，安装铝合金踏板之后，车身变宽，当我们遇到相对较窄且有障碍物的路面时，按照我们平时的经验过去没有问题，但是这个时候往往会忽略踏板，导致踏板被撞坏。但是这又是的优点，对于新手司机来说，这就是一个防护板，能避免车身受到剐蹭。
2.安装在底盘上的电动踏板，略低于底盘，会影响极端情况下的通过性，最主要紧挨着车身底盘边缘，导致拆轮胎的时候，千斤顶都不敢随便乱顶。
3包围款的踏板，这种是我最不喜欢的，原车那么好的包围拆掉，换成这种小厂生产的包围，质量好不好咱先不论，但是绝对和原车不是完全吻合，看起来很是山寨。
3.侧边安装的踏板，在下过雨之后，大家必然面临一个问题，那就是下车的时候，裤脚蹭到很多泥，这个时候我是最想拆掉踏板的。
总结
踏板是针对大型SUV安装的，是为了方便用车人员上下车，但是到了国内之后，慢慢的变了味了，只要和SUV沾边的车，全都想要安装踏板，使得踏板反而成了装饰，即使是紧凑型的SUV，都对踏板情有独钟。其实安装踏板利大于弊，只会影响车辆的通过性，如果踏板真的需要用到的话，比如陆巡这些原厂出厂厂家就会安装，这类的踏板不但实用，而且吻合度相当的高，所以说我不建议大家安装，并且在后期更换的情况下，也会大大增加自己的成本。
SUV适不适合装踏板呢？这个问题要区分对待因为SUV也是分很多种的有紧凑型，还有中型和大型SUV所以在确定了车辆的前提下这个问题的讨论才有意义。
SUV
汽车的这个踏板有什么作用呢？从字面意思来说它就是帮助乘客上车而存在的，但实机的使用中它真的有这一功能吗？其实这个问题只有装了的人才知道。
我的一位朋友就有一辆中型SUV购买时为了省钱买了中配版，但开回家以后发觉整车的质感有点偏差，所以就准备想办法进行提升，在网上泡了几天以后他得出了一个惊人的结论，原来他的爱车和高配版相比较少了一个脚踏板，所以就心血来潮的网购了一套准备进行加装。
整个加装的过程其实也是很容易的因为配套率很高没用多少时间就安装上了，安装上的效果其实也比较明显，瞬间提升了整车的质感朋友满意地笑了。
但后来的使用过程中他发现了很多的问题，加装的这个脚踏板实用性不高纯属就是个样子货，并且很容易发生刮蹭，严重影响了车辆的通过性能。
所以从他这款车的表现来看这个产品更多是一个装饰作用，它的实用性并不高因为大人踩着它上车更麻烦，甚至于超重人群踩着它上车还会担心它掉下来，所以它的主要作用就是一个装饰物。
通过上面的介绍你认为还有必要装这个能提升整车质感，却降低了整车通过性能的产品吗？但不能否决它的装饰作用，所以骑士分享建议如果经常行驶在路况良好的路面加装没有任何问题，但路况欠佳还是不要装的好，如果非要装尽量选择原车配套率比较高的脚踏板进行安装，这样一来对车辆的损伤是最小的。所以中小型SUV应该根据路况做决定，而大型SUV可能原车已经自带了所以也没必要加装。
朋友，你好，很荣幸能够回答你的提问
首先你提出的SUV应该是目前主流的城市SUV，并不是真正意义上的越野车，说的直白一些是轿车的底盘加上了SUV的车身，该类车型的底盘离地间隙整体上稍高于轿车底盘，有一部分和轿车无异，极个别的甚至低于轿车底盘，这一点明确之后接着往下看：
安装踏板会对整车有一定的装饰作用，但是买车的最终意义还是以实用为主，单纯的装饰作用个人感觉可有可无，不值得去大力追求，再看其实用性，安装踏板后会让本来只有十几公分的离地间隙进一步降低，这与SUV其初衷的高通过性正好矛盾，而且很多踏板装上之后踩起来非常别扭，还有很多不舍得踩踏，有的甚至是不能踩踏，这样更让踏板成为了鸡肋般的存在
如果本为了踩着上车方便的踏板不能踩踏或者不舍得踩踏，那将变得毫无实际意义，而且不仅仅是毫无意义，装上之后会导致上车步伐加大，让上车变的更加别扭，不注意的话还非常容易弄脏裤脚等等问题，综上所述，就可以得到下面的总结：
问题总结：如果一心想让车子更加漂亮，不在意带来的那些问题，可以加装没问题，如果以实用为主，不建议加装踏板。
感谢阅读，希望我的分析能给您解决问题！
SUV新车加装踏板和前后保险杠未上升上到是否有必要的程度，SUV高低配车型是有配置的区别的，只能说有比没有好。
SUV车型如丰田RAV4、本田CRV高低配车型是有脚踏板、前后保险杠、行李架之分的，也是厂家区分价格的配置。据了解，踏板、保险杠、行李架加起来的成本不足2000元，报价给消费者的销售价一般在5000元以上。多数新车车主都会选择加装踏板、保险杠，或者销售顾问也会以“赠送的名义”为包装低价售卖。
SUV装侧踏板和前后保险杠有什么作用？
SUV加装侧踏板和前后保险杠作用有二，一能增加车身长度，能增强车身的立体感，汽车看起来更美观；二加装侧踏板和前后保险杠能防汽车被刮蹭漆面，起到保护车身的使用。
据某4S店的加装师傅了解到，基本反驳了加装护杠会导致前后护板掉落的可能，不存在此情况的，高配SUV车型上有保险杠、踏板等配置，厂家考虑到此问题，会预留加装孔的，因此想加装的朋友亦可放心。
城市SUV加装侧踏板合适吗？
此问题相当专业，为什么呢？有此顾虑的人想必是经常开SUV的朋友，原因是城市SUV不同于越野车，亦非普拉多、兰德酷路泽车型，普拉多车型离地间隙高，上下车迈的跨度大，不方便，有侧踏板则非常好。城市SUV上下车没有越野车难，直接能一脚跨上车，下雨天侧踏板还容易沾污衣服，因此说经常使用SUV的人才清楚侧踏板另一面。当然最后一个问题，年审时加装侧踏板、前后保险杠是要拆下来的，否则不能过审。
茶哥总结：如果忽略雨天担心被弄脏衣服，其实侧踏板还是可以选择加装的，整体而言有前后保险杠、侧踏板的SUV相比没有的更好。
到此，以上就是小编对于装饰品su模型的问题就介绍到这了，希望介绍关于装饰品su模型的1点解答对大家有用。