大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于现代伊兰特内装饰品的问题,于是小编就整理了1个相关介绍现代伊兰特内装饰品的解答,让我们一起看看吧。
韩系车的质量怎么样?
质量和可靠性可以比肩德系、日系、美系,在一些方面上甚至比他们做的更出色。
提起韩系车我们总喜欢把韩系跟国产放在一起比较。在中国这个巨大的汽车销量市场上韩系的主要代表就是现代起亚,最近几年来现代起亚在中国市场销量大不如以前,销量甚至不如某些国产品牌。基于国内的市场环境有很多朋友就认为韩系车真的不行了,国产汽车都可以赶超合资,自主品牌已经全面超越合资等等。事实上出了中国这个大市场,在很多国家韩系车的地位可以甩自主品牌几条街,韩系车依然具备巨大的优势,在很多方面依旧是自主品牌目前难以达到的高度。
国内韩系车在用料上确实不如自主品牌厚道,到整车的质量以及发动机技术依旧是相当出色的。
我自家哥买了一辆朗动,我也经常开这辆朗动,到目前已经用了4年了。新车买回来首保和二保过后再也没有去4S店保养,以后就是一年一保,平均每年1.7万公里,到目前整车没有出现过任何问题,发动机声音特安静,而且还省油。这辆车目前的缺点就是悬挂硬、塑料多。
韩系车的质量还是相当可以的!
不管是出于爱国还是情怀,自主品牌还有很多地方需要学习韩系,只有不断的学习努力才能早日实现全面超越!
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你好楼主,开了六七年的韩系车,我来谈谈我的看法吧
我高中辍学后,在老家混了半年,考了驾照,在我叔的带领下踏上了开的士的道路。那台的士是一辆11款的现代伊兰特,1.6手动挡基本型。
出租车吗,说实话又不是自己的,开的时候也不爱惜,基本上一天24小时开,真的是耐操,一年下来基本都在10万公里以上,平时也就小刮小碰,基本没什么大问题。因为出租车的特殊性,如果经常出问题那还怎么得了。期间除了常规做下保养,换换轮胎,换电瓶,这些都是消耗品必须都要换的。
下面我说下我认为的韩国车的特点:
1.耐操,真的是耐操,开了几年,几十万公里零件基本上没啥问题,刹车油门基本没毛病。
2.外观挺年轻的,其实伊兰特作为家用轿车外观还是有很高的颜值的,很有辨识度,适合年轻人。
3.韩系车质量上、技术上还是比国产车还好,这是实话,和韩系车还是有差距的。
4.操控很好,开了几年的手动挡,现在自己买了自动挡的车,开起来的感觉和手动挡的差远了。
5.定期做保养,开车时爱惜点,韩系车开个七八年完全没什么问题,不像网上说的那些三年后都是毛病,只有开过韩系车的才知道韩系车的好。
本人曾经是韩系车车主,是有发言权的,先别喷我。
我是2010年国庆时节买的最早一批现代ix35,2017年卖掉,用了6年多,跑了6万多公里,除了正常的小保养和更换零部件外,这车并没有出现过什么大的问题。当然,时间长后,有些零部件老化,比如空调味道重,油耗增加,总体上还是不错的,所以在变卖时成交价格也不错。
这可能只是其中的一个案例,周围不少用韩国车的朋友对韩国车的评价大致如此:虽然不是很高档,但质量还是可以的。
从行业的调查来看,韩系车也是位居前列。举个例称,JD Power发布了2018年(美国版)初始质量研究报告,发现新车质量连续四年上升,捷恩斯,起亚和现代获得了前三名。紧随其后的是保时捷,福特和雪佛兰,是不是很让人惊讶?
当然,你可以认为JD Power的评价不科学、不权威,那你拿出一个更权威的机构出来?
其实,这也不难让人理解。因为韩系车当年走的模仿日系车的路径,只是比日系车更时尚的造型,更低的价格,现代--起亚才在短短的时间内成为全球累计销量突破1亿台的第五大汽车巨头。
拜托各位喷子,别人的优点我们得学习,而不是动不动就站在道德的高点鄙视别人,只有学习别人的优点,比别人做得更好之时,才有吹嘘之本。(鹿鼎记)
我搞了十五年汽修厂,改装店也有一个八年了,韩国车绝对比国产车好。没有美系车小毛病多,没有日系德系省油,底盘也一般。没有国产车功能花里胡哨。没有精致的内饰。但就是可靠,没大问题,小毛病都很少,几十万公里在路上跑的韩国车比比皆是。我也没有贬低国产车,国产车确实比十多年前有很大进步,但跟韩国车还是有差距。
我给出我自己开韩系车10年的情况,仅供参考。
我的车是2010年进口现代新胜达,2.4L顶配,当初售价28万,优惠1万拿下。目前10年12万公里。
正常保养不算,轮胎、刹车片、皮带、火花塞之类的耗损件不算,三大件方面基本没什么小毛病。这确实很让人省心。
三大件皮实抗造、配置高、价格相对便宜、四驱雨雪天用处大等等。这都是优点。
缺点:
1、耗油,平均油耗12个,市区16~18个,高速9个左右,我刚开始时还记录过半年,无比确定就是这个区间。朋友的雷克萨斯LX570市区也不过21个左右[捂脸][捂脸]
2、小马拉大车,当年173马力,225的扭矩拖1.9吨的车仅是够用,动力不够转速来凑,稍踩油门就降档,这估计也是市区油耗大的原因之一。
3、大车小空间,布局是7座车,结果第二排空间被无情的牺牲了,还比不上途观、crv。第三排从没用过,结果后备箱特别大,乘坐空间一般般。
4、按键失灵。这个问题很让人无语,最先完蛋的是方向盘上的音量键4万公里左右时失灵,紧接着定速巡航按键5万公里时失灵,咋按咋不灵。到了8万公里时空调的模式切换按键失灵,也是咋按咋不灵。
5、内饰异响,过小沟小坑或路面不平整时就吱吱吱的乱想,这个问题伴随了我六七年,一直找不到哪里响。后来发现是内饰接缝异响,处理过一次(灌胶),声音小了很多,但无法消除,因为有些接缝不能灌胶。
6、最近一次四轮定位,修理小哥说左后轮有些吃胎,螺丝锈死了,要换得一整套全换。说是现代车的通病。
我不是黑韩系车,只是把这辆车的不足之处说详细一些,所以优点就一带而过了,也可以说是吐槽吧。下一辆肯定不考虑韩国车,买国产
到此,以上就是小编对于现代伊兰特内装饰品的问题就介绍到这了,希望介绍关于现代伊兰特内装饰品的1点解答对大家有用。