大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪f6装饰品的问题，于是小编就整理了1个相关介绍比亚迪f6装饰品的解答，让我们一起看看吧。
迄今为止，国产汽车逆向开发最成功的是哪一款产品？
我觉得国产车里逆向研发最成功的是哈弗的 5和6 哈佛h6怎样我就不说了 我对那车不感兴趣也不是特别了解 只清楚是逆向自本田CRV的底盘 销量很高其他的就不是很了解了 说说哈弗h5吧（我只能说我知道和了解的） 该车是哈弗cuv和哈佛h3的应该是改进版吧 是仿制五十铃在北美销售的一款车型五十铃axiom
那车据说是五十铃在北美用来和汉兰达对标的 但是由于两车底盘设计理念完全不同 一个造型底盘都注重城市化 一个虽然有城市化的外观但底盘还是越野车的底盘 所以注定了axiom这车的驾驶感受和受众群体不会比汉兰达强 而最后这车也确实没干过汉兰达然后就停产了 而那车的造型用现在的眼光看虽然不符合现代潮流 不过也并不难看 有人说这车的前脸造型有点像蒙面的忍者
虽然这车停产了 但是cuv h3 h5
哈佛cuv
哈佛h3
哈弗h5
哈佛h5欧风版
的诞生让它以另一种方式在中国复活 并进入中国市场了 由于h3 h5是和五十铃axiom用同一个越野底盘所以在这些年国内的越野圈里哈佛h5一直有着不错的越野性能 品质和口碑 虽然动力配置和如今的主流硬派越野车比已经有些孱弱了 但是胜在发动机技术成熟 皮实 没有大毛病 而且高配车型后桥有个伊顿式差速锁因此在应付一些有难度的越野路况时还是绰绰有余的 而且h5的价格也很亲民 因此在国产硬派越野车中销量也很可观 还出口过其他国家 而国内也有过一个越野玩家开着自己的h5走陆路去环球旅行 而很多国内越野爱好者们称h5是 国产硬派越野车中的经典之作 国产越野老兵 国产越野神车等 由此可见这车的口碑和实力了（说一个我个人认为是一个缺点的地方 这车的后备箱尾门的开口有点太小了 我看的那车虽然是h3不是h5 但俩车的很多方面基本一样 所以h3有的缺点h5应该也有）
问题问的含蓄，逆向研发，其实就是山寨。完全可以直白点问中国最成功的山寨车有哪些。
一，哈弗H6。
长城的发展史其实就是一部山寨史。
哈弗的得名来自一部叫长城哈弗的车，它山寨的就是丰田大名鼎鼎的Hilux surf，也就是如今在北美大杀四方无敌手的丰田4runner的前身，基本上哈弗是长城的翻身之作，而且surf的名字也顺了过来。
还有哈弗的胞兄赛影，山寨的是老款奇骏。
长城酷熊山寨丰田scion xb。
H1的前身M4山寨丰田IST。
H2山寨福特翼虎。
H5的前身，也是曾经的长城顶梁柱H3山寨五十铃AXIOM。
H6山寨本田crv。
H8山寨奔驰ML。
H9山寨丰田普拉多。
……
H6是长城最成功的山寨，也是中国山寨史的一座丰碑。
前几天，长城老板魏建军发表长文《长城还挺得过明年吗》，忧虑与感叹之余，向我们透露7月20日会有长城的大动作。
其实就是长城WEY品牌的硬派越野suv的上市，简单的几张网上流出来的图片已经让福特背过气去，因为所有的一切都是福特即将上市的bronco的克隆版，想想曾经被H2山寨过的翼虎的现状的惨不忍睹，福特不由得惴惴不安，因为传言最晚明年，bronco就要引进中国国产，以丰富苟延残喘的福特中国的产品线。
二，比亚迪F3。
造电池的比亚迪走到今天有两步非常重要，一是收购了秦川福莱尔，另一个就是全面山寨丰田。
一切从f3仿制花冠开始，比亚迪一炮而红。
于是又有了F6山寨佳美。
F0山寨丰田Aygo。
m6山寨丰田普瑞维亚。
s6山寨雷克萨斯rx。
现在F3还在生产，依稀还有丰田的影子，但它存在的意义更多的是在昭示比亚迪的不忘初心，比起长城老板的高调檄文，比亚迪的师夷长技以制夷的理念更值得我们尊敬。
三，奇瑞QQ。
奇瑞QQ是奇瑞在那个年代的存在理由，江湖地位之高以至于被山寨的雪佛兰spark国产后也被奇瑞QQ打的找不着北，从汽车山寨雪佛兰到车名山寨腾讯，山寨水平登峰造极，被山寨的两位大咖有苦说不出，欲哭无泪。
QQ让奇瑞的山寨一步登天，后来的山寨不断，却再没达到一半的高度，后来销量重挫的奇瑞痛定思痛，停止山寨，闭关数年后，正向研发的车型陆续推出，历经十年之后，奇瑞才有了今天的江湖地位。
四，陆风x7和众泰SR9。
两个小得利者，losers和中国山寨里程碑式的对后来者的警醒者。
仅此而已，不配多提。
到此，以上就是小编对于比亚迪f6装饰品的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪f6装饰品的1点解答对大家有用。