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途胜这款车子怎么样？
正巧家里新入了一辆全新途胜，来和楼主说说我的用车感受吧！
不知道楼主的选车标准是怎样的，我买车最看重的就是空间这一块，也是因为家里的人数一直在增加吧，买辆空间大的汽车能更实用些，所以SUV是首选。选择全新途胜是因为我有现代情结，我老爸买的也是这个品牌的车子，开着方方面面都挺不错的。在4S店里这辆车也是我一眼就看重的，无论是外在还是内在，都深得我心！
这辆车的外形够彪悍，开在马路上很惹眼。车灯是那种突出来的设计，我觉得还比较灵动！买回家的第二天我就开着它去了单位，我的顶头上司对我的车很感兴趣，问了我多少钱买的在哪儿提的车，感觉他也有意入手一辆！果然大家都是看颜值的...
全新途胜车内的科技感也很浓，尤其是这个多功能方向盘，我觉得很拿得出手。而且它的手感也不错，粗细适中，男人女人都通吃。还有它的指向也是很精准的，这边方向盘有什么摆动，那边车头就能很快做出反应。
这车的动力也值得一说，很充沛。只要舍得给油门，它的动力就是源源不断的。以前我也试过一些车，但整体感觉同级车能和全新途胜相比的少之又少。再加上双离合变速箱，提速也是很顺畅的。至于推背感，我觉得还好吧，其实本人对推背感没有什么特殊的情结。
空间方面我给楼主上几张图，先前我说过空间是我很在意的地方，这款SUV能让我满意。在前排座椅调整好的情况下，后排还有很大的空余。中间的地板也接近于平地了，这个做法比较人性化，充分考虑到了中间乘客的尴尬情况！我要点个赞！
后备箱...我觉得也能装下几个人了，如果楼主有需要的话。我日常用车真的用不上这么大的空间，但是万一有特殊情况呢，我现在还没把它装满过...
这是支持全新途胜的动力来源，看着还是挺顺眼的！而且我用的时间不长，这个位置还是崭新的。
最后晒下钥匙，楼主请过目。还有一点要说的是，在我们呼和浩特现在全新途胜是4.68万包牌就可以开回家，优惠力度还蛮大的。
韩系车现在日子真不好过，去年很多新车换代改款，并且价格优惠非常大，但想要挽回车迷的心显然没那么容易。而从去年下半年开始，有一台韩系车突然强势崛起，SUV月销量也有2.2台万，12月份销量比本田CRV更抢手！不是广为人知的现代ix35，而是比它定位更高的现代途胜，价格区间从16万——24万。
要说现代ix35换代后凭借着新车优势和优惠力度还有可能热销，那这台名不见经传的现代途胜为什么会比CRV销量还高呢？从经销商处了解到，这台车并没有太多优惠，这么好卖还降价，人家4S店也不傻，这就真的很奇怪了。
这台车是2018款途胜1.6T双离合两驱特别版，指导价大概在18万左右，也是比较热销的一款车型，车子内饰做工和整体布局都不算新奇，不过外观确实很大，跟途观L相比也不逊色。
内饰用料方面还算不错，中控台是皮质包裹，方向盘也是一样，中间一块8英寸内嵌屏幕比较实用，外层还有一圈镀铬装饰条包裹，整体设计普普通通。
韩系车以前在设计方面比大众和本田要好很多，但现在看惯了国产车的配置后韩系车也没了性价比，所以有点难以理解这台车为什么会有月销2.2万台的成绩，一台顶配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。
18新款也没有全液晶仪表盘，车内安全气囊也只有三个，连最基本的胎压监测和定速巡航都没有，实在是让人很意外。
车子座椅材质是仿皮，只有主驾驶电动调节，没有加热和座椅记忆，从现在汽车定位来看，这台现代途胜就是普通的合资车，跟本田XRV相比都没有任何优势，难道现代汽车还有品牌区间的？
从车内空间来看，这台途胜整体布局还算合理，后排座椅还可以放倒，实用性倒是不错，虽然只是一台两驱SUV，但在市区开已经足够了。
扶手位置设计也很简单，前端是充电口和USV接口，中间则是一个小凹槽和两个水杯架，标配了一键启动和无钥匙进入，而驻车系统则是脚刹。
途胜全系都是匹配7挡双离合变速器，换挡速度比较快，但后期保养比较贵，国内很多车主都比较排斥双离合，认为这款变速箱太过于先进，技术还很不成熟，那怎么放到现代SUV上就这么热销了？
途胜的全景天窗算是一大亮点，透光度很好，整体设计也够大，这一点确实非常符合国内车主的需求。
这台1.6T四缸发动机在韩系车上比较多见，最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，驾驶过程中噪音不算大，但本身车子排量就不大，突然深踩油门的时候声音就很响了，并且有明显的涡轮介入顿挫感。
这台途胜车尾设计和现代ix35差不多，不过尾排是很小的单边双出，17寸车轮毂也并不运动，一台两驱版售价就要近20万，四驱版也没有主动刹车这些安全配置，月销2.2万台是怎么来的？
现代途胜定位于主打年轻市场的城市SUV，它自上市以来，其销量就一直稳中有升，位于市场前列，现代途胜从外观内饰到配置动力都可以说表现的非常不错，同时，途胜在其性能的全面升级让其在产品竞争力上有显著提升。今天，我们就来说一说这一款现代途胜到底表现如何？
新途胜的外观造型表现的是相当时尚、给人带来动感十足的气质。现代途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都进行了全新设计，整体焕发时尚质感。其前脸采用了风暴前沿设计理念，前进气格栅采用了六边形的造型设计，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅使得整个前脸时尚气息十足，全新设计的投射式前大灯配合肌肉线条造型更加明显的前机舱盖，整体散发出SUV车型的雄厚霸，让整个车的外观给消费者带来了全新的视觉感受，整个的车身的线条表现的轮廓分明、刚中带柔，给人一种非常好的视觉感受，尾部设计的较为短促，尾翼赋予了整个车运动的感觉，造就了整车年轻动感的整体风格。全新途胜长宽高分别为4475/1850/1660mm(带车顶行李架)，轴距为2670mm。
有人这样评价新途胜的外观造型，整体造型时尚动感，线条简洁有力，具有典型的城市suv特色，这个车子总体来说还不错，外观大气。
现代途胜在内饰方面，整个内饰凸显实用性，同时内饰的做工是值得消费者们肯定的，在接缝处理和边角的细节问题上面处理的非常细致的，给人带来非常不错的质感，但是，在用料方面，就需要有所提升了，整个中控台采用了标准的T型设计，上面的按键和功能上还是非常合理，给驾驶员的操作带来了方便。
对于现代途胜在内饰方面的表现，大家看法也是千差万别，有人这样说，途胜的内饰整体较为简洁，车内人性化的配置比较丰富，实用性不错；DVD一体机不错，很清晰，还有收音机，和数字电视，数字电视效果很好。当然也有人将目光投到了途胜的内饰用料，就有人说，途胜的内饰比较粗糙，大多以塑料为主，米色内饰比较容易脏。
在空间方面，全新途胜提供了比较丰富的储物空间，无论是卡槽还是小的储物空间都能满足驾驶者和乘坐者的日常需求，尤其是前排中央扶手箱前面的区域，多个储物区域能够满足前排乘客存放各种零碎物品，其中，中控面板下面的储物格尺寸较大，底面还有橡胶垫，放置手机等物品时不会划伤。后排中央扶手和门板上都提供杯槽，如果长途行驶对于后排乘客来说还是非常有用的。后排中央扶手和门板上都有杯槽，非常适合长途行驶时使用。同时，行李厢的内部空间较大，不过两侧为了放置多连杆悬挂产生的“鼓包”还是多少会影响到实用性，但是可以将后排放倒后，整个行李厢的地板十分平整，即使是去野外车震也是十分舒适的。
在空间表现上，大多数车友还是持肯定态度的，对于途胜的空间，就有车友说道整体空间宽敞充裕，尤其是后排空间较大，在同级车型中优势明显。
在动力方面，北京现代途胜全系有2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两套动力系统，其中，1.6T发动机的最大功率177Ps（130KW ）/5500rpm，最大扭矩265N.m/1500-4500rpm，在传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。与 2.0L车型匹配6速手动及自动变速箱。顶配车型搭载的是1.6T+7-DCT的组合。
这样的动力总成使得整个车的动力输出可以说是非常强劲，百公里加速达到了8.31秒，虽然说177Ps的最大功率不算非常出色，但是265N.m扭矩输出表现还是非常可以了，值得注意的是，这款发动机在1500-4500rpm之间都可以达到这个峰值扭矩，长达3000转的峰值扭矩，让这款车运动起来非常自由，只需要轻踩油门就可以轻松加速，配备的双离合变速箱，可以在高速巡航下保持更低的转速，没有任何肉的感觉！
对于途胜在操控性能方面的表现，就有车友这样评价，途胜的视野比较开阔，底盘高，通过性强，但方向盘较重，车内隔音较差，胎噪、路噪等行车噪音偏大。除此之外，中低速动力强劲，而且具有较佳的平顺性，但是，高速提速表现一般。途胜在油耗方面的表现，根据大部分车友的意见，北京现代途胜的燃油经济性较差，油耗普遍偏高。
总的来说，对于新途胜的表现总的来说还是比较不错的，能够满足一般消费者的使用需求，同时，需要在这里说明一点的是对于一款车，我们不可能过度的要求它应该如何，毕竟，一份钱一份货，再说，任何一款车都会有它的缺陷，不可能尽善尽美。
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