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新轩逸落地15.1万，老轩逸12.6万，请问哪个更划算？为何？
新轩逸和经典轩逸的三大件都是一样的，这也是目前几乎所有日产车型的特色，那就是大多都是清一色的万年不变的自然吸气发动机，搭配万年不变的钢带式cvt变速箱。虽然路上跑的日产车型众多，但只要看到日产的车标，就可以猜出它的动力总成就是这样子，八九不离十。
经典轩逸和全新轩逸也是这样的，它们的动力引擎也都是万年不变的1.6l自然吸气发动机，搭配万年不变的钢带式变速箱，底盘也都是万年不变的非独立后悬挂。
至于经典轩逸和全新轩逸究竟该怎么选呢？
首先你要知道轩逸的卖点到底是啥？或者说轩逸以往的销量为什么会比较好？
实事求是的说，主要是因为它终端优惠完了以后的价格低，便宜实惠，能满足很多人以最少的钱买到一辆合资车型的美好愿望。
那，开头已经说过了，全新轩逸与经典轩逸的动力总成部分变化不大。而且全新轩逸的配置也没像雷凌或卡罗拉那样，有重大升级。比如全新轩逸全系没有定速巡航和后视镜折叠，全系标配脚刹等等，其实配置并不高，撑不起它的定价。
所以我觉得，现在买的话，应该选经典轩逸，毕竟轩逸这款车就是为了家用代步用的，不适合装逼，就算你入手的价格再高，也没人会认为它是一款豪华车，所以，还是怎么实惠怎么来，最合算！
如果觉得全新轩逸的外形更好看，也不急着购车，那么可以再等等，等到全新轩逸的优惠幅度差不多可以达到3万的时候，再入手也不迟。实事求是的说，全新轩逸的配置对不起它的定价，如果优惠幅度极小的话，根本不值得买。比如，愿意以11.90万的原价，购买配置鼓刹和铁轮毂的全新轩逸cvt低配版的同学，请在评论下方举个手！
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老轩逸为16年改款上市，一直到19款，再到现在改为经典轩逸替代12款轩逸，整体而言市场表现不错。除了前期年轻化造型不太被接受，毕竟日产面向的主要是35岁以上的购车群体，无论是性能、空间、油耗还是质量，基本都是好评，算是日产年轻化比较成功的一款车型。
新款14代轩逸造型更加运动，尤其是内饰的提升非常明显，原来只能算是同级中等偏下的水平，新一代轩逸的内饰可以说这个级别没有对手。发动机动力提升，油耗下降，整体而言算是目前A级合资车里面产品力比较出众的。
尺寸来讲新款长度增加了10mm，宽度增加了55mm，轴距加长了12mm，整体尺寸增大比较明显，空间也更大，尤其是后排纵向空间增大比较明显，偶尔挤四个人的话，有一定的优势、但为了运动外形，实际上高度是降低的，新款的离地间隙要比老款略小。本身轩逸的离地间隙比较大，大于同级别的朗逸 威朗 思域，这一点在走烂路的时候是比较有优势的，新款降低后，更适合在城市开，也更加省油，但通过性是要差一些。比较在乎这个的朋友，需要留意一下。
中控对比的话新款时髦多了，炮筒式出风口，悬浮中控屏，整体质感和做工也比老款要强。老款现在最高只有豪华版，只有四气囊，没有LED灯，没有日间行车灯，也没有主动刹车，后排没有出风口，整体上定位算是给新款让步了，配置要低很多，自动挡只有两个版本，低配更不能看，连中控屏都没有。
新款和老款都用的是HR16发动机，不过新款压缩比提高了扭矩基本维持不变，提升了1牛米，所以不要指望动力感受有太大的变化了，基本到这款1.6机头的顶峰了，马力从126提升到了139马力，算是把动力挖掘到了1.8L的水平。从目前测评的情况来看，新款比老款油耗要更低，差不多能低0.5L左右，轩逸本身就算是比较省油的车，能做到这个水平基本已经接近两田的混动了，这个还是比较厉害的。都是配的CVT变速箱，没有太多驾驶惊喜，但比较省力。动力储备其实还是可以的，满载，开空调，上坡都没问题。就是加速一般，使劲踩油门速度也上不快。
最后说一下两者的价格吧，老轩逸12.6的价格，我觉得是有点偏高的，话说这车从16款到19款，价格波动真的很小，内饰实在有点落伍了，不过胜在空间还是够大，稳定可靠。至于新款15.1的价格，我觉得花这么多钱买一个1.6自然吸气的车，哪怕是轩逸，也不太划算，毕竟可以看看君威1.5T，或者速腾1.4T，朗逸就算了，再或者雷凌的混动。当然，个人是很喜欢新款轩逸的，只是觉得价格略高了点，要是次顶配能做到14w，还是非常合适的，如果不是特别急着用车，建议等年后三月份。如果特别急着用车，又非常喜欢轩逸，我觉得老款除了内饰差点，也还不错，起码只要12.6。
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