大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利远景装饰品大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利远景装饰品大全的解答，让我们一起看看吧。
银杏林中拍人像，穿什么颜色的衣服好看？
银杏树是一个最古老的物种，也是一个最美丽的高大树木，叶为扇形，结的果实叫白果药食两用。
春天的银杏树叶，扇形碧绿漂亮优美，秋天果实成熟，树叶变为金黄色，更显富丽，穿上一袭红衣金红相映屹立树下，一定美不胜收雍容华贵！
银杏树林人像穿什么衣服好看？我先告诉你不能穿白衣服，其它衣服只要不靠色，形成鲜明对比即可。我感觉把握好以下几点就行。
第一，拍摄靓丽的、具有活力的高调照片，应该穿浅色调的衣服，如白色、浅蓝、淡灰色系衣服比较搭，效果也好。
第二，拍摄深沉、稳重的暗调照片，特别是男士，穿蓝色、灰色、黑色等较暗服饰比较相佩。更能衬托出出主体高大上特色。
第三，拍摄儿童照，体现活泼可爱的特点，着卡通服装，五颜六色也不怕，因为它能体现儿童童贞情趣。
第四，靠粗树干、抱着树干的美女，选择艳丽服装也是不错的搭配，比如大红色、粉色、绿色，均能表达火辣、激愤、奔放美女特征。
第五，选择红黄蓝绿青蓝紫服装，错落有致坐在铺满银杏树叶的地面上来个集体大合影，是一个独一无二的绝妙选择。
银杏林拍人像最好的服装颜色是白色、红色、青色、蓝色等。不怎么理想的颜色是黄色和黑色，其余都还不错的。跟楼上回答不一样，白色是百搭颜色，几乎什么环境都不错，本身白色又有点补光效果，会显得脸部透亮。当然，这只是自然光下拍摄，如果是玩外拍灯，基本上什么颜色都可以拍出不一样的效果。
银杏林主色调是黄色，色彩浓郁，拍人像服装选择上建议避开的颜色是黄色，黑色，还有一种叫驼色也不合适，黄色和驼色与黄叶子顺色，反差小，尤其阴天或者手机拍的时候显得不够醒目，再说黑色，不少美女为了显瘦总是喜欢黑色，黑色和黄色搭配太醒目可是色相差距大，感觉不柔美了，毕竟银杏林属于自然的环境，色彩和款式活泼飘逸一些更应景，说到服装颜色在补充几句款式吧，职业装不合适，瘦身的不合适，大自然的环境宽松休闲飘逸更融合这几个氛围，下面发一些我拍过的日常银杏林人像，各种颜色的都有，通过图像对比一下效果吧
红色。这个颜色适合秋天的色彩斑斓季节，因为秋天的红叶，黄叶是最基本色彩基调，离其一不可。本来银杏叶子主调是黄颜色，如果你穿黄颜色衣服或者裙子，那么色调就冲突了。红颜色衣服或者裙子，是最上镜，色彩搭配秋天最理想的颜色。毕竟，红黄色是暖色调，符合秋凉多显示暖色调的感觉出来，所以建议拍摄银杏叶或者林子，就穿红色衣服或者裙子吧，百分之百好看。
我这组照片是在晚秋拍摄的，模特是业余出镜，平时服装，恰好红色毛衣，当时我喊她把外套脱了，是个丰腴的美少妇，三十多岁，很成熟的样子，是符合少妇平时风韵犹存那种感觉。镜头是佳能200/2.0定焦镜头，号称人像之镜王。相机5d4。光圈2.0。后期主要是磨皮，其它还好，基本上是原图的样子。其实中青年女子拍照片，韵味还是很好的。
（文图原创）
捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？
单说品牌的话，捷达的价值确实远超远景。但是消费者买车，又岂是单单只看品牌呢~~
以两个车的最低配为例~~
大众简配最直观的感受就是没有前雾灯和铝合金轮毂。而远景虽然没雾灯，但是配了国人最爱的LED日行灯，还有铝合金轮毂。内饰方面倒还好，看得见的地方差距不是特别明显。再来看看数据对比~~
不管是空间还是动力，远景要优于捷达，配置差别不是太明显，而且关键是还要比捷达便宜一万块左右。
可是就算如此，依旧有很多消费者愿意多花一万块买一台捷达丐中丐，不为别的，就因为它是大众~~
对，对于那些迷信大众的人，大众是神车，神车即大众。可以不要里子，但是必须要有面子。再丐的大众也是大众，再豪的吉利还是吉利（就目前来说，吉利的品牌价值还达不到大众的级别）。
但是，消费者也是会成长的，务实会越来越成为买车的首要考虑因素。
这简直就是一个笑话，价值不等同于价格。一辆车最主要的价值就是交通工具，这个属性至少要占一辆车价值的80%以上，不然这就不是一个汽车而是别的东西。至于其他不到20%的附加价值，那才区别车辆售价、档次的原因。
从这个角度来说任何两款汽车的价值差距都不是很大，只是在那多出的20%附加值里面存在差距。即便是劳斯莱斯幻影与奇瑞QQ，它们本质上都是汽车，都是交通工具。那它们作为汽车属性的80%的价值几乎是一样的。
所以，大众捷达与吉利远景在价值上的差距最多也就20%。但实际上捷达的附加价值比吉利远景的也多不到哪去，无非就是大众品牌与吉利品牌的对比。
车子是交通工具，不要本末倒置，把车子当做装饰品。有钱买贵一点的车，享受更舒适的乘坐环境。没什么钱那就买便宜一点的车，虽然空间可能小点，配置可能寒酸了一点，但是它依旧能把你送到你要去的地方，这就够了！
这要看你是指什么价值了。合资车和国产车最大的价值差在品牌，尤其是大众这种金光闪闪的招牌。
如今的新桑塔纳和新捷达之所以销量依然在水准之上，并不是它有多好，有多皮实，而是品牌的延续-----来自老捷达、老桑塔纳的蒙阴而已。
1991年12月5日第一辆国产捷达在中国组装下线，近三十年积累的口碑是“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”------这些个称呼并不是真的说捷达有多好，而是“山中无老虎猴子称大王”。不可否认，老捷达时代是没有任何一款国产车能与之抗衡的。
在德国人以“市场”换“技术”的噱头下，捷达、桑塔纳作为“交换品”进入中国，但其实这些车真的是“made in Germany”还是南美工厂的产物，这里我打个问号。
其次，早年的媒体公关难度远远小于如今这个全民网络时代，在当时过来的人应该知道，桑塔纳和捷达到底有多少恶劣的事件被淹没在时间里？
但三十年后的今天，新捷达应运而生，不对，应该是“借尸还魂”。打着“迈腾”的旗帜，用polo的平台------还是原来的捷达吗？
这种充满廉价感的内饰，是什么让车主能够忍受下来的？所谓的三大件？地盘、变速器、发动机？无非就是大众罢了，但很可笑的是所谓的大众的“信仰粉”可能连大众的发动机型号有哪些、手动档变速器的名称都不知道，但就是人云亦云的认为“大家说好那肯定好了”.....
近两倍价格差，获得的配置差有多少？有的答主提到过，刹车比不过；发动机功率比不过，甚至于捷达连前雾灯都没有....
中控台对比：
扶手对比：
很有意思的是，谈国产和合资车，动辄就是合资车工艺就是好！真的，对着捷达这种内饰你能说一句工艺好-----到底是你瞎还是我瞎？你搞清楚合资车和进口的概念再来说话行吗？
再有就是说开几年再来对比、汽车保值率、捷达安全性高等问题。今年是2018年了，朋友们，不是2000年、也不是2010年，再过几年你再来看看？连ESC刹车辅助、上坡辅助这些基础的安全配置这些最基本的安全配置都没有凭什么谈安全？
这个级别的车，说白了就是谁价格低谁配置更好就选谁，如果觉得配置不重要的话，我建议你自己去体会一下有这些配置之后驾驶起来到底舒服在哪。
总而言之，除了大众这个品牌，捷达没一个地方价值比远景高。
以上，感谢阅读，欢迎关注。
作为一个16版本远景自动挡高配，说一下感受，坐标天津市中心，从来没有上过高速，2年跑了15000公里
问题：基本上没有出过任何大问题，就是方向盘的点击播放下一首歌曲的按钮，有点问题，每次都隔着放一首歌，其他几乎没有任何问题。至今只会加冷却计和玻璃水。
优势：该有的都有了，你想有的配置都有，非常简单好开，内饰很不错，定速巡航，后车影像，行车记录仪
劣势：绝对是油耗，从未下过10个油，当然也是天津市中心的原因，20分钟2公里是常有的，海光寺哈哈，其次就是顿挫感强，别的没啥
总体来说落地7.4万，能买到这车，绝对值，油耗高，但是真的很好开哈哈
到此，以上就是小编对于吉利远景装饰品大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利远景装饰品大全的2点解答对大家有用。